美媒：机械人财产为中国供给强大支持

　　中国的工场仍然雇用着大量工人。即便实现了从动化，仍是需要工人来查抄产质量量，以及安拆一些需要手工操做的零部件，好比线束。有些工作是摄像头和计较机无法独自完成的。正在给汽车喷漆之前，工人们仍会戴上手套正在车身上触摸查抄，并将任何细小的瑕疵打磨滑腻。不外，正在人工智能的帮帮下，一些后期的质量节制步调也正正在实现从动化。

　　还有更多的机械人将面板运送到拆卸线上，那里无数百只机械臂，以最多16个为一组协同工做，它们好像跳着复杂的跳舞一般，将面板焊接正在一路构成汽车车身。焊接区域被称为“黑灯工场”，这意味着机械人能够正在没有工人且关灯的环境下运转。

　　美国《纽约时报》4月23日文章，原题：中国正在关税和中拥无机器人军团做为强大支持正在美国的商业争端中，中国的“奥秘兵器”是一支由人工智能驱动的工场机械军，它们完全改变了制制业。中国的工场正正在以惊人的速度实现从动化。工程师和电工担任办理多量机械人，这些从动化操做正在提高产质量量的同时，降低了制形成本。因而，中国的工场将可以或许连结很多出口产物的较低价钱，这使其正在应对美倡议的对华关税和中具备劣势。

　　机械人手推车愉快地播放着乐曲，以此警示附近的人员它们正正在接近。这些手推车将铝锭运送到一台从动化起落机上，起落机把一块块金属提拔到一台约12米高的中国制制机械顶部的熔炉中。铝一旦熔化，就会被浇铸成各类汽车车身面板和其他零部件的外形。更多的机械人手推车，以及偶尔呈现的驾驶叉车的工人，将这些零部件运往仓库。

　　中国一家人形机械人制制商创始人暗示，中国正勤奋将机械人手艺成长成一个全新的贸易范畴，“对人形机械人的期望是打制另一个电动汽车财产，从这个角度来看，这是一项国度计谋”。

　　中国每年培育约35万名机械工程专业结业生，还有电工、焊工以及其他颠末专业培训的手艺人员。比拟之下，美国的大学每年大约培育出4。5万名机械工程师。（做者基思·布拉德舍，王从译）？。

　　现在，中国工场的从动化程度比美国、按照国际机械人结合会的数据，每万名制制业工人中，中国具有的工场机械人数量仅次于韩国和新加坡，比其他任何国度都多。

　　中国汽车制制商也正在操纵人工智能更高效地设想汽车及其功能。设想师李密斯操纵人工智能来阐发汽车内分歧的内饰概况该当若何跟尾。她说：“我现正在有了更多的闲暇时间来开辟思，自行摸索哪些时髦潮水元素能够融入到汽车的内饰设想中。但良多设备来自中国。全球新建的汽车拆卸厂大多位于中国，而且环绕着这些工场还成长起了一个从动化财产。

　　机械人不只正在汽车工场里大展身手，以至正在中国数以万计的小工场中也是如斯。正在中国东南部贸易核心广州的一家工场里，有11名工人担任切割和焊接金属，出产价钱亲平易近的烤箱和烧烤设备。工场担任人正预备向一家中国公司领取约4万美元的费用，采办一台配有摄像头的机械臂。这种设备操纵人工智能察看工人若何焊接烤箱的侧面，然后正在少少的人工干涉下反复同样的操做。正在4年前，同样的系统只要外国机械人公司可以或许供给，并且费用接近14万美元。